鋼結(jié)構(gòu)在裝配式建筑中優(yōu)勢(shì)明顯 按照裝配式建筑結(jié)構(gòu)體系劃分，可分為預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)，與預(yù)制混凝土和木結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)在諸多方面具備比較優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有望成為裝配式建筑的主流結(jié)構(gòu)。...

4.7萬(wàn)億，303項(xiàng)鐵公基，超2億噸鋼材需求，年均8000萬(wàn)噸鋼材消耗，加碼版‘4萬(wàn)億刺激計(jì)劃’終于露出水面。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入調(diào)整改革的深水區(qū)，盡管今年三四月份行業(yè)有短暫的反虧為盈周期，但整個(gè)行業(yè)仍處在產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩階段，不可能就此結(jié)束‘寒冬’迎新春的;超4萬(wàn)億投資計(jì)劃的出臺(tái)，在一定程度上起到配合側(cè)供給改革的去庫(kù)存思路，能夠給予行業(yè)希望、起到穩(wěn)定行業(yè)信心、刺激鋼材消費(fèi)需求的積極作用。鋼為網(wǎng)首席分析師在談?wù)撐磥?lái)3年鐵公基4.7萬(wàn)億投資計(jì)劃時(shí)表示。 　　日前，國(guó)家決策層印發(fā)《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)...

混凝土和鋼材是現(xiàn)代橋梁工程結(jié)構(gòu)兩大最主要的材料?；炷两Y(jié)構(gòu)具有就地取材、造價(jià)相對(duì)較低、施工工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)在公路橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、材質(zhì)均勻、質(zhì)量穩(wěn)定、易于工廠(chǎng)化制造、裝配化施工、便于回收利用等優(yōu)點(diǎn)，為世界橋梁界所推崇。鋼結(jié)構(gòu)橋梁和混凝土橋梁是現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的兩種基本結(jié)構(gòu)型式。法國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別為85%、41%和35%，我國(guó)受經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和鋼材產(chǎn)能制約，鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要用于特大跨徑橋梁。截止2015年底，我國(guó)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比不足1%。 隨...

據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，今天為大家介紹的是推廣裝配式建筑和鋼結(jié)構(gòu)建筑，其實(shí)這方面的科技應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越成熟了，我們國(guó)家正在大力推廣普及。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼f(shuō)，裝配式建筑是指用預(yù)制的構(gòu)件在工地裝配而成的建筑。它的優(yōu)點(diǎn)是建設(shè)周期短，受氣候條件制約小，減少建筑垃圾和揚(yáng)塵污染，節(jié)約勞動(dòng)力，并可提高建筑質(zhì)量。這是我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的方向，裝配式建筑主要包括裝配式混凝土建筑、鋼結(jié)構(gòu)建筑和木結(jié)構(gòu)建筑。 ??“十三五”時(shí)期要全面推進(jìn)裝配式建筑為核心的建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，全面提升裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工水平，提高生產(chǎn)企業(yè)和專(zhuān)...

中國(guó)首鋼集團(tuán)與河北鋼鐵集團(tuán)的6年姻緣，終還是走到了盡頭。 　　2月24日，記者從知情人士處獨(dú)家獲悉：“河鋼將退出與首鋼合作建設(shè)的曹妃甸精品鋼基地?！? 　　“這是市場(chǎng)自然選擇的結(jié)果，其實(shí)我們內(nèi)部對(duì)此并不意外，”河北鋼鐵集團(tuán)內(nèi)部一位知情人士告訴記者，“當(dāng)雙方在戰(zhàn)略目標(biāo)和利益分配上出現(xiàn)不一致時(shí)，分手也就很自然?！? 　　6年前，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)首鋼搬遷至河北省唐山曹妃甸，并與河北省唐鋼(河北鋼鐵集團(tuán)前身)共同組建“首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司”(下稱(chēng)“首鋼京唐公司”)，共同開(kāi)發(fā)曹妃甸精品鋼材基地。其...

期貨：螺紋鋼1610周三夜盤(pán)下探震蕩，收2499(-1)，總增倉(cāng)5.4萬(wàn)余手，成交量減少。前十名資金流向：昨日多頭大幅集中增減換倉(cāng)，持倉(cāng)量小增，集中度增加;空頭大幅集中增加換倉(cāng)，持倉(cāng)量微增、集中度增加，多頭持倉(cāng)集中度仍較高。受礦石焦炭等大跌影響，空頭主動(dòng)增倉(cāng)打壓，多頭低位增倉(cāng)支撐挺價(jià)，多空尾盤(pán)均減倉(cāng)，盤(pán)面大跌后反彈、低位資金支撐增強(qiáng)。短期或有反彈承壓大幅震蕩波動(dòng)，注意2480-2520區(qū)資金集中增 　　期貨：螺紋鋼1610周三夜盤(pán)下探震蕩，收2499(-1)，總增倉(cāng)5.4萬(wàn)余手，成交量減少。前...

圍繞著央企的供給側(cè)改革正在提速。國(guó)資委主任肖亞慶日前向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，作為國(guó)企改革重點(diǎn)，國(guó)資委下一步將加快化解央企過(guò)剩產(chǎn)能，建立優(yōu)勝劣汰市場(chǎng)化退出機(jī)制，對(duì)不符合國(guó)家能耗、環(huán)保、質(zhì)量、安全等標(biāo)準(zhǔn)要求和長(zhǎng)期虧損的產(chǎn)能過(guò)剩企業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)或剝離重組。 　　值得注意的是，他同時(shí)對(duì)供給側(cè)改革提出明確時(shí)間表，今明兩年中央企業(yè)壓減10%左右的鋼鐵、煤炭現(xiàn)有產(chǎn)能，并采取強(qiáng)化管理、改造提升、債務(wù)重組、關(guān)閉撤銷(xiāo)、破產(chǎn)清算等方式，積極穩(wěn)妥處置僵尸企業(yè)。 　　隨著改革的不斷深入，國(guó)有企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中無(wú)疑...

混凝土和鋼材是現(xiàn)代橋梁工程結(jié)構(gòu)兩大最主要的材料?；炷两Y(jié)構(gòu)具有就地取材、造價(jià)相對(duì)較低、施工工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來(lái)在公路橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、材質(zhì)均勻、質(zhì)量穩(wěn)定、易于工廠(chǎng)化制造、裝配化施工、便于回收利用等優(yōu)點(diǎn)，為世界橋梁界所推崇。鋼結(jié)構(gòu)橋梁和混凝土橋梁是現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)的兩種基本結(jié)構(gòu)型式。法國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)家的鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比分別為85%、41%和35%，我國(guó)受經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和鋼材產(chǎn)能制約，鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要用于特大跨徑橋梁。截止2015年底，我國(guó)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比不足1%。 ...

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局今日將公布今年上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）、投資、消費(fèi)、居民收入等宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。此次是在中國(guó)實(shí)施研發(fā)支出核算方法改革后首次公布GDP。上半年GDP增速會(huì)達(dá)到多少，新的核算方法對(duì)GDP有何影響，收入增速能否跑贏GDP增速，民間投資增速能否企穩(wěn)，一系列問(wèn)題值得關(guān)注。 上半年GDP增長(zhǎng)水平如何？ 今年一季度GDP增長(zhǎng)6.7%，上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將交出一份怎樣的“成績(jī)單”，將在今日正式揭曉。 記者注意到，對(duì)于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，官方已有定調(diào)。國(guó)務(wù)院11日召開(kāi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)專(zhuān)家和企業(yè)家座談會(huì)...

杭州灣跨海鋼結(jié)構(gòu)大橋又創(chuàng)新記錄。7月17日，杭州灣跨海大橋順利通過(guò)了國(guó)家交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目綜合得分97.14，工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。其97.02的竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)分為目前我國(guó)橋梁工程質(zhì)量鑒定最高分。這也標(biāo)志著杭州灣跨海大橋工程建設(shè)畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號(hào)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖、副省長(zhǎng)王建滿(mǎn)出席驗(yàn)收會(huì)并講話(huà)。 　　歷經(jīng)10年論證，4年零4個(gè)月施工，2008年5月1日，杭州灣跨海大橋建成通車(chē)。杭州灣跨海大橋成為我國(guó)跨海大橋建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑，其技術(shù)創(chuàng)新成果突出，進(jìn)一步提升了我國(guó)橋梁技術(shù)在國(guó)際...